ついにゴールが見えてきました。二段階目の３日目、教習全体では９日目です。
今日はカーブにおける走行位置の確認と、スピードを出している状態でのカーブ体験と回避判断・措置、残りは卒業検定コースの練習でした。では、内容をまとめます。
なお、教習内容は個人の進み方や教習所によって、多少異なるため、参考情報として、ご覧ください。
１．カーブの体感走行
教習所内にあるカーブには、一部カーブ中に中心に破線が引いてある箇所があります。そこを３５キロ以上で曲がることで、高速でのカービングを体感します。
僕はビビりなので、カーブはすごくゆっくり曲がるので、ちょっとドキドキしましたが、普通にクリアできました。（多分、スピードは３５キロぎりぎり出てたか出てないかぐらいｗ
４０キロくらい出して曲がってみましょう（でも無理しないで、と言われてもう一度体感しましたが、全然スピード出せませんでしたwｗｗ
峠を攻めるバイカーのようにはならない自信があるので、このままゆっくりと走ることになりそうです(;^ω^)
２．回避判断・回避措置
道路の真ん中に教官が立ち、そこに真っ直ぐバイクで３０キロ以上のスピードで向かっていきます。すると、手を「左」「右」「両方」いずれかを上げるので、それぞれ対応した回避行動ができるかを見てもらいます。
・左手を挙げた場合
右側に逸れて回避します
・右手を挙げた場合
左側に逸れて回避します
・両手を挙げた場合
停まります
回避判断が正しくできるか、反応速度は大丈夫かを確認してもらう課題となります。事前に教官がどうやるかも見せてもらったので、難なく（？）クリア。どうやら反応速度もおっさんだけど大丈夫なようでした。（ほっ
３．卒研コース練習＿カーブ走行
卒研コース対策として、全体的に見てもらいました。
カーブ走行時、中央に寄るクセがあるそうで（自分では全然意識してなかった(;´∀｀)
全体的にもバイクは左側走行を意識してください、との指摘。そして右折する時も右側に寄るタイミング、方向指示器を出すタイミングが遅いとのこと。普段、車に乗っているとき、あまり意識していないので、同じようなタイミングで指示器を出すと遅いみたい。そもそも皆、そんな手前で指示器だします？？ってタイミングなんだよなぁ。これも意識を変えればなんとか対応できそう。。
４．卒研コース練習＿急制動
卒研コース対策として、急制動の練習を行いました。スピードを出しきれていない、ブレーキを掛けるのが早すぎる、との指摘。
どうもビビりなので、アクセルを早く戻してしまうのと、アクセルを戻すタイミングですでにブレーキをかけ始めてしまうようです。
ブレーキングは大丈夫そうなので、要は勇気をもって進め！ということで。いやぁ、苦手分野ですわ。おっさん、ビビりですもの。つけもの。
５．このままでは色々ヤバい
卒検コースを中心に練習しましたが、教官の指摘の多いこと！！(´；ω；`)ｳｩｩしかも、一本橋は５回中２回程度しか成功しません。
「視線を落ちそうな方向とは逆にして！」「もっとスピード出して！」「まずは渡りきることに集中して！」「もっと視線を先に！」
一度に色々言われてもできないですぅ。そんなの無理ゲーですぅぅ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
果たして、このまますんなり合格できるのか！？乞うご期待！（フラグ
